Kulingana na ripoti ya utafiti, mnamo 2020, roboti mpya 41,000 za viwandani ziliongezwa kwenye soko la China, ongezeko la 22.75% ikilinganishwa na 2019. Mauzo ya soko yalifikia yuan bilioni 7.68, ongezeko la mwaka hadi mwaka la 24.4%.
Leo, aina mbili za roboti zinazotumika viwandani zinazozungumziwa zaidi sokoni ni AGV na AMR. Lakini umma bado haujui mengi kuhusu tofauti kati ya hizo mbili, kwa hivyo mhariri ataelezea kwa undani kupitia makala haya.
1. Ufafanuzi wa dhana
-AGV
AGV (Gari Linaloongozwa Kiotomatiki) ni gari linaloongozwa kiotomatiki, ambalo linaweza kurejelea gari la usafiri kiotomatiki kulingana na teknolojia mbalimbali za uwekaji na urambazaji bila hitaji la kuendesha gari kwa njia ya kibinadamu.
Mnamo 1953, AGV ya kwanza ilitoka na kuanza kutumika polepole katika uzalishaji wa viwanda, kwa hivyo AGV inaweza kufafanuliwa kama: gari linalotatua tatizo la utunzaji na usafirishaji usio na rubani katika uwanja wa vifaa vya viwandani. AGV za awali zilifafanuliwa kama "wasafirishaji wanaotembea kwenye mistari ya mwongozo iliyowekwa ardhini." Ingawa imepitia zaidi ya miaka 40 ya maendeleo, AGV bado zinahitaji kutumia mwongozo wa uingizaji wa sumakuumeme, mwongozo wa upau wa mwongozo wa sumaku, mwongozo wa msimbo wa pande mbili na teknolojia zingine kama usaidizi wa urambazaji.
-AMR
AMR, yaani, roboti inayoweza kuhamishika inayojiendesha yenyewe. Kwa ujumla hurejelea roboti za ghala ambazo zinaweza kuweka na kusogeza kwa uhuru.
Roboti za AGV na AMR zimeainishwa kama roboti zinazoweza kuhamishika za viwandani, na AGV zilianza mapema kuliko AMR, lakini AMR zinaanza kuchukua sehemu kubwa ya soko kwa faida zake za kipekee. Tangu 2019, AMR imekubaliwa polepole na umma. Kwa mtazamo wa muundo wa ukubwa wa soko, uwiano wa AMR katika roboti zinazoweza kuhamishika za viwandani utaongezeka mwaka hadi mwaka, na inatarajiwa kuhesabu zaidi ya 40% mwaka wa 2024 na zaidi ya 45% ya soko ifikapo mwaka wa 2025.
2. Ulinganisho wa Faida
1). Urambazaji wa kujitegemea:
AGV ni kifaa otomatiki kinachohitaji kufanya kazi kando ya njia iliyowekwa tayari na kulingana na maagizo yaliyowekwa tayari, na hakiwezi kujibu mabadiliko ya ndani ya eneo husika kwa urahisi.
AMR hutumia zaidi teknolojia ya urambazaji ya leza ya SLAM, ambayo inaweza kutambua ramani ya mazingira kiotomatiki, haihitaji kutegemea vifaa vya nje vya kuweka nafasi saidizi, inaweza kusogea kiotomatiki, hupata kiotomatiki njia bora ya kuchagua, na kuepuka vikwazo kikamilifu, na itaenda kiotomatiki kwenye rundo la kuchaji wakati umeme unapofikia hatua muhimu. AMR inaweza kutekeleza maagizo yote ya kazi yaliyopewa kwa busara na kwa urahisi.
2). Usambazaji unaobadilika:
Katika idadi kubwa ya matukio yanayohitaji utunzaji unaonyumbulika, AGV haziwezi kubadilisha laini ya uendeshaji kwa urahisi, na ni rahisi kuzuia kwenye laini ya mwongozo wakati wa operesheni ya mashine nyingi, hivyo kuathiri ufanisi wa kazi, kwa hivyo unyumbulikaji wa AGV si wa juu na hauwezi kukidhi mahitaji ya upande wa programu.
AMR hufanya mipango rahisi ya upelekaji katika eneo lolote linalowezekana ndani ya safu ya ramani, mradi tu upana wa chaneli unatosha, makampuni ya usafirishaji yanaweza kurekebisha idadi ya uendeshaji wa roboti kwa wakati halisi kulingana na kiasi cha oda, na kutekeleza ubinafsishaji wa moduli wa kazi kulingana na mahitaji halisi ya wateja ili kuongeza ufanisi wa uendeshaji wa mashine nyingi. Zaidi ya hayo, kadri idadi ya biashara inavyoendelea kukua, makampuni ya usafirishaji yanaweza kupanua programu za AMR kwa gharama mpya ya chini sana.
3). Matukio ya matumizi
AGV ni kama "mtu wa zana" bila mawazo yake mwenyewe, anafaa kwa usafirishaji wa moja kwa moja na biashara isiyobadilika, biashara rahisi na ndogo.
Kwa sifa za urambazaji unaojiendesha na upangaji wa njia huru, AMR inafaa zaidi kwa mazingira ya mandhari yenye nguvu na changamano. Zaidi ya hayo, wakati eneo la operesheni ni kubwa, faida ya gharama ya kupelekwa kwa AMR ni dhahiri zaidi.
4). Faida kutokana na uwekezaji
Mojawapo ya mambo makuu ambayo makampuni ya usafirishaji yanapaswa kuzingatia wakati wa kuboresha maghala yao ni faida ya uwekezaji.
Mtazamo wa gharama: AGV zinahitaji kufanyiwa ukarabati mkubwa wa ghala wakati wa awamu ya kupelekwa ili kukidhi hali ya uendeshaji wa AGV. AMR hazihitaji mabadiliko katika mpangilio wa kituo, na utunzaji au uteuzi unaweza kufanywa haraka na vizuri. Hali ya ushirikiano wa binadamu na mashine inaweza kupunguza idadi ya wafanyakazi kwa ufanisi, na hivyo kupunguza gharama za wafanyakazi. Mchakato wa roboti rahisi kufanya kazi pia hupunguza sana gharama za mafunzo.
Mtazamo wa ufanisi: AMR hupunguza kwa ufanisi umbali wa kutembea wa wafanyakazi, huruhusu wafanyakazi kuzingatia shughuli zenye thamani kubwa, na huboresha ufanisi wa kazi kwa ufanisi. Wakati huo huo, hatua nzima kuanzia utoaji wa kazi hadi kukamilika kwa usimamizi wa mfumo na ufuatiliaji hutekelezwa, jambo ambalo linaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa kiwango cha makosa katika shughuli za wafanyakazi.
3. Wakati Ujao Umefika
Maendeleo makubwa ya tasnia ya AMR, yakitegemea usuli wa uboreshaji wa akili chini ya wimbi la nyakati kubwa, hayawezi kutenganishwa na uchunguzi unaoendelea na maendeleo endelevu ya watu wa tasnia. Uchambuzi wa Interact unatabiri kwamba soko la roboti za simu duniani linatarajiwa kuzidi dola bilioni 10.5 ifikapo mwaka wa 2023, huku ukuaji mkuu ukitoka China na Marekani, ambapo makampuni ya AMR yenye makao yake makuu nchini Marekani yanachangia 48% ya soko.
Muda wa chapisho: Machi-25-2023