Kiendeshaji cha Mfululizo wa Kupanda – Kiendeshaji cha Umeme cha Z-Mod-ST-54B
Jamii Kuu
Kiendeshaji cha Umeme Kinachotumia ...
Vipengele vya kipekee vya ushirikiano
- Usahihi wa juu wa uwekaji unaweza kupatikana kwa kurekebisha sehemu na kuzipanga, na kufanya operesheni iwe ya kuaminika zaidi.
- Hali za torque/mwendo zinaweza kufanywa kwa wakati mmoja bila kuweka upya.
- Hali ya kusukuma inaweza kugundua urefu wa kitu kilichosukuma, na kufanya utendaji wa Z-Mod kuwa wa busara zaidi.
Vipengele
Mfumo uliounganishwa sana
Ubunifu unaoondoa hitaji la vitambuzi, huku ukiunganisha injini.
Kidhibiti ndani ya moduli kwa matumizi bora ya nafasi na kiharusi.
Programu rahisi kutumia
Hakuna haja ya kujenga jukwaa la mwendo, kwani programu ya udhibiti wa mfululizo wa Z-Arm huwezesha uendeshaji rahisi kutumia.
Mazingira rahisi ya programu huruhusu hata watumiaji wasio na uzoefu kufanya kazi kwa ushirikiano.
Kilichorahisishwa lakini si rahisi
Mfululizo wa huduma: hakuna vitambuzi vya nje vinavyohitajika
Inagharimu kidogo
Z-Mod hutoa utendaji wa kiwango cha viwandani kwa bei nafuu, pamoja na huduma zilizobinafsishwa zaidi.
Kidhibiti kilichojengewa ndani (mfululizo wa skrubu), kidhibiti cha nje (mfululizo wa mkanda)
Uso sahihi wa marejeleo ya usakinishaji
Nati ya nyuma isiyo na mkazo (skrubu ya aina ya T) / mkanda wa polyurethane unaolingana wa waya wa chuma ulioingizwa nchini wenye kitambaa safi (mfululizo wa mkanda unaolingana)
Uwiano wa mwisho wa urefu wa kiharusi hadi jumla ni mfupi kwa kiharusi sawa kinachofaa
Inafaa zaidi kwa mizigo midogo, kasi ya juu, na nafasi ndogo
Kuziba vizuri, skrubu na mkanda unaolingana havijawekwa wazi moja kwa moja
Bidhaa Zinazohusiana
Kigezo cha Vipimo
| Vipimo vya injini ya stepper | HL42CM06(Marejeleo ya Leistritz 42CM06) | |
| Toka iliyokadiriwa | Chati ya Utendaji wa Mkunjo wa Marejeleo | |
| Risasi ya skrubu ya mpira | 54mm | |
| Kasi ya juu zaidi | Mlalo:300mm/s(1.5kg Mzigo wa Malipo) | Wima:220mm/s(1.5kg Mzigo wa Malipo) |
| Ukadiriaji wa kuongeza kasi (Dokezo 1) | / | |
| Uwezo wa juu zaidi wa mzigo uliowekwa mlalo/ukutani | Kilo 4 | |
| Kipachiko cha Wima | Kilo 1.5 | |
| Msukumo uliokadiriwa | 30N(Mlalo) | |
| Masafa ya kiharusi | 100~500mm(Kipindi cha 100mm) | |
| Kasi iliyokadiriwa ya injini | Chati ya Utendaji wa Mkunjo wa Marejeleo | |
Kumbuka 1: 1G=9800mm/sekunde² Kasi ya juu zaidi ni ya marejeleo tu. Mzigo na kasi ni sawia kinyume.
| Kurudia | ± 0.03mm |
| Hali ya kuendesha gari | Mkanda wa muda (waya wa chuma ulioingizwa kutoka nje wa polyurethane) |
| Torque inayoweza kubadilika inayoruhusiwa (Dokezo 2) | Ma:34.7N·m;Mb:34.7N·m;Mc:55.6N·m |
| Urefu wa ugani unaoruhusiwa kupakia | 120mm |
| Kihisi | / |
| Urefu wa kebo ya kitambuzi | Mita 1.5 |
| Nyenzo ya msingi | Profaili ya alumini iliyopanuliwa, mng'ao mweusi |
| Mahitaji ya usahihi wa ndege ya usakinishaji | Ulalo chini ya 0.05mm |
| Mazingira ya kazi | 0~40℃,85% RH (Isiyofupisha) |
Dokezo la 2: Thamani ya maisha ya kazi ya kilomita 10,000
Mchoro wa nyaya za vitambuzi
Ufafanuzi wa Torque
Maelezo ya msimbo wa mchoro wa vipimo · ubora Kitengo: mm
| Mzigo mzuri | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| A | 251 | 351 | 451 | 551 | 651 |
| C | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
| M | 2 | 4 | 5 | 7 | 8 |
| N | 6 | 10 | 12 | 16 | 18 |
| Ubora (kg) | 1.6 | 1.9 | 2.2 | 2.5 | 2.8 |
Biashara Yetu







